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力學(xué)性能測(cè)試的具體方法和標(biāo)準(zhǔn)包括

點(diǎn)擊次數(shù):159 更新時(shí)間:2024-12-02

衡翼作為一家提供基于?新能源汽車力學(xué)性能測(cè)試方案解決商可以為車身結(jié)構(gòu)件?(車架、車身外殼)進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲以及沖擊等力學(xué)性能測(cè)試,電池外殼進(jìn)行拉伸和壓縮性能測(cè)試,懸掛系統(tǒng)(減震器和懸掛彈簧)進(jìn)行壓縮和彎曲性能測(cè)試,穩(wěn)定桿(防傾桿)扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的抗壓應(yīng)力測(cè)試,以及電氣系統(tǒng)(電機(jī)控制器、電池控制器)進(jìn)行推拉力和扭力性能測(cè)試等提供多種力學(xué)檢測(cè)設(shè)備。

新能源汽車中需要進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試的材料主要包括以下幾類?:

?車身結(jié)構(gòu)件?:如車架、車身外殼等,這些部件需要承受各種工況下的拉伸、壓縮、彎曲和沖擊等力學(xué)測(cè)試,以確保其強(qiáng)度和耐用性?。

?電池外殼?:電池外殼需要承受拉伸和壓縮測(cè)試,以確保在各種工況下不會(huì)發(fā)生斷裂或過度變形?。

?懸掛系統(tǒng)?:包括減震器、懸掛彈簧等,需要進(jìn)行壓縮測(cè)試和彎曲測(cè)試,以評(píng)估其承載能力和穩(wěn)定性?。

?穩(wěn)定桿?:穩(wěn)定桿(防傾桿)需要經(jīng)過力學(xué)性能測(cè)試,以確保其在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效平衡外力,抑制車身側(cè)傾?。

?驅(qū)動(dòng)電機(jī)?:驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試、應(yīng)力測(cè)試等,以評(píng)估其在不同工況下的可靠性和耐久性?。

?電氣系統(tǒng)?:包括電機(jī)控制器、電池控制器等關(guān)鍵部件,需要進(jìn)行推拉力測(cè)試、扭力測(cè)試等,以確保其功能性和安全性?。

?

力學(xué)性能測(cè)試的具體方法和標(biāo)準(zhǔn)包括?:

?拉伸測(cè)試?:評(píng)估材料的強(qiáng)度和延展性,通過施加軸向拉力測(cè)量大拉力和伸長率?。

?壓縮測(cè)試?:測(cè)量材料在受壓狀態(tài)下的性能,觀察材料的變形情況和破壞模式?。

?彎曲測(cè)試?:確定零部件在彎曲載荷下的強(qiáng)度和剛度,通過施加彎曲力測(cè)量彎曲強(qiáng)度和撓度?。

?沖擊測(cè)試?:模擬零部件在受到突然沖擊時(shí)的響應(yīng),評(píng)估其抗沖擊能力?。

?疲勞測(cè)試?:評(píng)估零部件在循環(huán)載荷下的耐久性,通過施加一定頻率和幅度的循環(huán)載荷直到出現(xiàn)疲勞破壞?。

這些測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)確保了新能源汽車的關(guān)鍵部件在各種工況下能夠表現(xiàn)出良好的力學(xué)性能和可靠性,從而提高整車的安全性和使用壽命。

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新能源汽車?yán)瓑簭澣f能試驗(yàn)機(jī)推薦型號(hào)為HY-30080微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī),此機(jī)型額定負(fù)荷300KN, 本機(jī)可以增配多只不同量程的傳感器以及不同試驗(yàn)的工裝夾具來完成新能源汽車車身材料以及車身零部件的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、刺破、穿刺、壓陷硬度等多種力學(xué)性能試驗(yàn)。可以精密求取抗拉力、抗拉強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、初始模量、斷裂伸長率、應(yīng)力應(yīng)變、屈服強(qiáng)度的測(cè)定,以及些產(chǎn)品的特殊試驗(yàn)。三閉環(huán)測(cè)控可以實(shí)現(xiàn)反復(fù)循環(huán)和低周疲勞測(cè)試等。試驗(yàn)過程中,微機(jī)實(shí)時(shí)采集力值和變形信號(hào),軟件顯示“力值—位移"曲線,試驗(yàn)結(jié)束后,自動(dòng)計(jì)算,保存參數(shù),并可打印出實(shí)驗(yàn)報(bào)告??煽啃愿撸⑶胰菀撞僮?,同時(shí)滿足GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等多種標(biāo)準(zhǔn)要求,并可根據(jù)用戶需求編輯試驗(yàn)軟件,定制試驗(yàn)附具,是各類產(chǎn)品和材料制造商、高等院校、科研單位和各產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門的精密儀器。

新能源汽車?yán)瓑簭澣f能試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo):

1.  產(chǎn)品規(guī)格:   HY-30080

2. 精度等級(jí):   0.5級(jí)

3. 負(fù)荷:   300KN(可增配1N 5N 10N 20N 50N 100N 200N 500N 1000N 2000N 5000N 10KN 20KN 30KN 50KN)

4. 有效測(cè)力范圍:0.1/100-100;

5. 試驗(yàn)力分辨率,負(fù)荷±500000碼;內(nèi)外不分檔,且全程分辨率不變。

6. 有效試驗(yàn)寬度:600mm(可加寬)

7. 有效試驗(yàn)空間:800mm(可加高)

8. 試驗(yàn)速度::0.001~300mm/min(任意調(diào))

9.  速度精度:示值的±0.5%以內(nèi);

10.位移測(cè)量精度:示值的±0.5%以內(nèi);

11.變形測(cè)量精度:示值的±0.5%以內(nèi);

12.應(yīng)力控速率范圍: 0.005%~6%FS/S

13.應(yīng)力控速率精度: 速率<0.05%FS/S時(shí),為設(shè)定值的±1%以內(nèi);速率≥0.05%FS/S時(shí),為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi);

14.應(yīng)變控速率范圍: 0.002%~6%FS/S

15.應(yīng)變控速率精度: 速率<0.05%FS/S時(shí),為設(shè)定值的±2%以內(nèi);速率≥0.05%FS/S時(shí),為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi);

16. 恒力/位移/變形測(cè)量范圍:0.5%~100%FS

17.恒力/位移/變形測(cè)量精度:設(shè)定值<10%FS時(shí), 為設(shè)定值的±1%以內(nèi); 設(shè)定值≥10%FS時(shí), 為設(shè)定值的±0.1%以內(nèi);

18.試臺(tái)升降裝置:快/慢兩種速度控制,可點(diǎn)動(dòng);

19.試臺(tái)安全裝置:電子限位保護(hù)

20.試臺(tái)返回:手動(dòng)可以高速度返回試驗(yàn)初始位置,自動(dòng)可在試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)返回;

21.試驗(yàn)定時(shí)間自動(dòng)停車,試驗(yàn)定變形自動(dòng)停車,試驗(yàn)定負(fù)荷自動(dòng)停車

22.超載保護(hù):超過大負(fù)荷10%時(shí)自動(dòng)保護(hù);

23. 自動(dòng)診斷功能,定時(shí)對(duì)測(cè)量系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行過載、過壓、過流、超負(fù)荷等檢查,出現(xiàn)異常情況立即進(jìn)行保護(hù)

23.電源功率: 5000W

24.主機(jī)重量: 1800kg

25. 電源電壓:  380V(三相)

26. 主機(jī)尺寸:1000*680*2300mm

帶高低溫萬能試驗(yàn)機(jī).jpg

200NM微機(jī)控制低溫電子扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī).jpg


防傾桿電子扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù):

1.  矩測(cè)量范圍(N·M):500N.m

2.  扭矩測(cè)量相對(duì)誤差:±1%

3.  扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍:0-100000°(或無限)

4.扭矩測(cè)量相對(duì)誤差:±1%(實(shí)際達(dá)到±0.5%以上)

5.扭角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%(實(shí)際達(dá)到±0.5%以上)

6.轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%(實(shí)際達(dá)到±0.5%以上)

7.轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±1%

8.夾頭間間距:550mm

9.扭轉(zhuǎn)速度:0-1000°/min

10.夾持試樣尺寸:Φ4mm-Φ16mm(也可根據(jù)試樣來定)

11.主機(jī)外型尺寸:約1500×420×1250mm

12.電源功率:單相0.75KW

13.重量:550KG

2000NM電腦控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī).jpg










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